غدا .. بدء اجتماعات اللجنة العمانية ـ الأردنية المشتركة
بحث تفعيل التعاون في مجالات التربية والتعليم والصحة والسياحة والعمل
كتب ـ مصطفى أحمد :تنطلق غدا السبت اجتماعات
اللجنة العمانية الأردنية المشتركة بمسقط لبحث عدد من المواضيع المدرجة
على جدول أعمال اللجنة في دورتها الجديدة ويرأس الجانب العماني في
الاجتماعات سعادة الشيخ الدكتور عبدالملك الهنائي وكيل وزارة الاقتصاد
الوطني للشؤون الاقتصادية فيما يترأس الجانب الأردني الدكتور منتصر
العقلة أمين عام وزارة الصناعة والتجارة.
وقال أمين عام وزارة الصناعة والتجارة الأردني : الحكومة الأردنية
ستبحث خلال الاجتماعات إمكانية استيراد النفط الخام من السلطنة لتلبية
جزء من احتياجات المملكة النفطية، إضافة إلى إمكانية منح شركة البترول
الأردنية عقد تنقيب في أحد القطاعات النفطية في السلطنة وتقديم كافة
التسهيلات للشركة ضمن الإمكانات المتاحة والنظم المعمول بها في هذا
المجال.
وأضاف العقلة في بيان صحفي نشر بعمَان أمس الاول إن اللجنة الاردنية
العمانية ستتناول في هذه الدورة موضوعات ذات أهمية يعمل الجانبان
على تنفيذها ترجمة لتوجيهات قيادتي البلدين الشقيقين وبما يخدم المصالح
الثنائية ويفتح آفاقا جديدة للتعاون في مختلف الميادين الاقتصادية
والثقافية والعلمية وغيرها وتحفيز القطاع الخاص على الاستفادة من
الفرص المتاحة في كل من الاردن والسلطنة ، مشيرا لأهمية إقامة مشاريع
استثمارية مشتركة في مجال الخامات التعدينية كأحجار البناء والزينة
والمواد الصناعية والإنشائية والخدمات المترتبة عليها، والترويج
للفرص الاستثمارية المتاحة في هذه المجالات وتقديم التسهيلات الممكنة
لما يعود بالفائدة على الطرفين.
وأضاف العقلة ان اللجنة المشتركة ستناقش ايضا الاليات اللازمة لتنشيط
التجارة البينية وذلك بالتركيز على أهمية تكثيف اللقاءات بين رجال
الأعمال من الجانبين لتعظيم الاستفادة من اتفاقية منطقة التجارة
الحرة العربية الكبرى وتبادل إقامة المعارض التجارية وتشجيع المشاركة
في المعارض التجارية الدولية التي تقام في البلدين وكذلك تفعيل العمل
بمذكرة التفاهم الخاصة بإنشاء مجلس رجال أعمال أردني عماني مشترك.
وفي مجال النقل، أكد العقلة أن اللجنة ستنظر في تعزيز التعاون في
مجال عمل السلطات والإدارات البحرية بين البلدين وتبادل المعلومات
عن آليات عملها وإمكانية تبادل الخبرات بهذا المجال وزيادة التعاون
في مجال مراقبة السفن التي تصل لموانئ الطرفين وتبادل المعلومات
عنها في مجال السلامة والأمن البحري ومكافحة القرصنة البحرية والسطو
المسلح على السفن.
واشار إلى أن اللجنة ستبحث ايضا تفعيل التعاون بين البلدين في المجالات
الاخرى كالتربية والتعليم والصحة والدواء والغذاء والسياحة والاثار
والعمل وغيرها.
كما سيلتقي العقلة على هامش الاجتماعات بعدد من الوزراء والمسؤولين
في السلطنة لبحث الارتقاء بمستوى التعاون الاقتصادي بين البلدين
ولاطلاعهم على الاصلاحات والانجازات التي تحققت في الاردن خلال السنوات
القليلة الماضية.
يشار إلى أن البلدين يرتبطان بعدد من الاتفاقيات ومذكرات التفاهم
تغطي مجالات التجارة والاستثمار والنقل البحري التجاري والموانئ
وتبادل الإعفاء الضريبي والتعاون في مجال المواصفات والمقاييس والمعايرة.
أعلى
خلايا الوقود تقدم نتائج مبشرة على إمكانية إنتاج طائرات صديقة للبيئة
في ظل خضوع صناعة الطيران لتدقيقات متزايدة
من قبل الحكومة والجماعات المعنية بالحفاظ على نظافة البيئة بسبب
اسهاماتها في تزايد ظاهرة الاحتباس الحراري، صعد مصنعو الطائرات
من خططهم للبحث عن محركات صديقة للبيئة لتركيبها في الطائرات. ومن
بين التقنيات التي تمثل بشرى واعدة هي استبدال الوقود الذي يعتمد
على النفط بوقود حيوي خليوي.
وقد أعلنت شركة بوينغ الأميركية العملاقة المتخصصة
في صناعة الطائرات أنها تستعد لتنفيذ رحلات اختبارية على طائرة تعتمد
في دفعها على الوقود الحيوي الخليوي فقط. ويتكون داخل هذا الوقود
طاقة كهربائية من التفاعل الكهربائي الكيميائي الذي يتحد فيه الأكسجين
مع هيدروجين الهواء والوقود لتكوين المياه. وهناك العديد من الأنواع
المختلفة للوقود الخليوي التي تناسب بعضها تطبيقات خاصة. وتتراوح
هذه التطبيقات بين تشغيل محطات الطاقة إلى توفير مصادر الطاقة للسيارات
التي تعمل بمحرك وتشغيل الأدوات الإلكترونية.
وعلى الرغم من ذلك، تعتمد كل هذه المصادر على تصميم متشابه يحتوي
على مجموعة من الخلايا الكهربائية الكيميائية الخاصة. ومن خلال تحويل
الهيدروجين إلى كهرباء وحرارة بشكل مباشر دون أي إحتراق، تخلو خلايا
الوقود من الانبعاثات الغازية الضارة لتتفوق بذلك على المحركات الهيدروكربونية
ومحركات الوقود السائل. ويمكن استخلاص الهيدروجين بسهولة من الخلايا
الهيدروكربونية مثل الغاز الطبيعي والنفط. ويمكن أن تتم هذه العملية
في معالج السيارة الملحق بخلايا الوقود، أو يتم في مصفاة أو مصنع
كيميائي ثم يتم تحويله وتخزينه في السيارة.
ولكن افضل حل للبيئة هو توليد الهيدروجين من المصادر المتجددة مثل
طاقة الشمس أو الرياح لتوفير مصدر طاقة خالي من الكربون. وقد انتهت
شركة بوينغ بالتعاون مع عدد من شركائها الأوروبيين في عدة دول من
المرحلة الأولى لمشروع أبحاث محركات خلايا الوقود في الطائرات الذي
بدأ عام 2003. وقد أدى هذا إلى تطوير غشاء بروتوني متبادل من خلايا
الوقود، وهي التقنية التي ترتبط ببطاريات الليثيوم الخفيفة القادرة
على توليد الطاقة لمحركات الدفع التقليدية. وتعمل الأغشية البروتونية
في درجات حرارة منخفضة نسبياً لكي يمكن أن تصل إلى درجة حرارة التشغيل
القصوى بسرعة. وبالإضافة إلى ذلك، تتميز هذه التقنية بأنها مدمجة
وقادرة على الاستجابة بشكل سريع للطلب المتنوع على الطاقة، وتزيد
قدرتها بمقدار الضعف عن محركات الاحتراق الداخلية، وهو ما يجعلها
الخيار الأفضل للسيارات والطائرات الصغيرة في الوقت الحالي.
ومن المزمع أن تجري شركة بوينغ أول رحلة تجريبية ضمن هذا المشروع
في أسبانيا، بهدف إظهار أن خلايا الوقود يمكن أن توفر طاقة كافية
للطائرات الصغيرة التي تعمل بمحرك والتي يبلغ سرعتها 100 كيلو متر
في الساعة. وسوف تعتمد الطائرة على بطارية الليثيوم خلال الإقلاع
والهبوط وقت الحاجة إلى طاقة ايجابية. وقد يقود البحث في النهاية
إلى انتاج خلايا وقود مناسبة لتوفير الطاقة لطائرات الركاب التجارية
على الرغم من اعتراف بوينغ بصعوبة تحقيق هذا الأمر في هذه اللحظة.
وتعكف الشركة على استكشاف أنواع خلايا الوقود الأخرى التي يمكن أن
تكون مناسبة للطائرات كبيرة الحجم مثل خلايا وقود الأكاسيد الصلبة.
وتعمل هذه الخلايا على درجات حرارة أعلى من الأغشية البروتونية المتبادلة
تصل أحيانا إلى 1000 درجة سلزيوسية، يمكنها توليد طاقة أكبر، لذلك
فهي مفيدة في التطبيقات الصناعية. ولكن ما زال من المتسبعد استخدام
هذه التقنية في الطائرات التجارية قبل عقد أو عقدين على الأقل.
لندن من مارك راتر*
خدمة غرافيك نيوز خاص بـ (الوطن)
أعلى
أوبك: الاقتصاد العالمي مستقر وأساسيات السوق قوية
باريس ـ رويترز: قال رئيس اوبك محمد الهاملي
امس: إن الاقتصاد العالمي مستقر واساسيات السوق قوية وقال الهاملي
وهو ايضا وزير النفط بدولة الامارات العربية المتحدة للصحفيين (اعتقد
أن الاسعار المرتفعة ترجع الى الوضع السياسي وليس لها أي صلة بأساسيات
السوق) واصفا اساسيات السوق بانها (بحالة جيدة) وكان الهاملي يتحدث
قبيل اجتماع لكبار مسؤولي صناعة النفط في باريس.
من جانبه قال وزير الطاقة القطري عبدالله العطية امس: إن السياسة
الدولية وراء الارتفاع الحالي في أسعار النفط وإن الاسواق تحظى بامدادات
وفيرة.
وقال للصحفيين على هامش مؤتمر يعقد في باريس (السعر ليس متصلا بالعرض
والطلب. انه متصل فقط بالسياسة ولا يمكننا السيطرة على السياسة).واضاف
(لا نرى أي مؤشر على نقص المعروض ولا يمكننا انتاج نفط لن يشتريه
احد).على صعيد اخر قال وزير الطاقة القطري عبدالله العطية امس إن
بلاده ستصدر 31 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال في عام 2007 ولم
يذكر الوزير أية ارقام اخرى في حديثه مع الصحفيين على هامش مؤتمر
يعقد في باريس.وقد أصبحت قطر اكبر مصدر في العالم للغاز المسال لتزيح
اندونيسيا بذلك الى المركز الثاني.وقال الاستشاري في شؤون الغاز
المسال اندرو فلاور إن قطر شحنت نحو 24.6 مليون طن من الغاز المسال
في العام الماضي.ويقدر اجمالي انتاج الغاز الطبيعي المسال العام
الماضي بنحو 160 مليون طن. من جهة اخرى قال العطية امس إنه لا يرى
داع لرفع تقدير التكلفة البالغ 3.5 مليار دولار لخط انابيب دولفين
للغاز الذي ينقل الغاز القطري للإمارات وخط الأنابيب وهو الأول العابر
للحدود في منطقة الخليج من المقرر ان يبدأ العمل بشكل تجاري في الصيف
المقبل.ومن المقرر ان ينقل خط الأنابيب دولفين 3.5 مليار قدم مكعب
من الغاز الطبيعي إلى الإمارات. وفي عام 2008 من المقرر ان يبدأ
الخط في نقل نحو 200 مليون قدم مكعب للسلطنة. وتملك شركة مبادلة
للتنمية المملوكة لحكومة أبوظبي حصة 51 بالمائة في مشروع دولفين
في حين تملك كل من شركة توتال الفرنسية وشركة اوكسيدنتال بتروليوم
الأميركية حصة 24.5 بالمائة.
أعلى
سوريا تتهم أميركا بعرقلة انضمامها لمنظمة التجارة العالمية
دمشق ـ من وحيد تاجا :اتهمت مصادر سوريا رسمية
الإدارة الأميركية بممارسة ضغوط من أجل عدم قبول الطلب السوري في
الانضمام لمنظمة التجارة العالمية ، مشيرة ان الإصلاحات الاقتصادية
التي شهدتها سوريا خلال السنوات القليلة الماضية حققت الكثير من
متطلبات الدخول الى المنظمة .
واوضح وزير الاقتصاد والتجارة السوري د. عامر حسنى لطفى ان عدم دراسة
طلب سوريا للانضمام الى المنظمة حتى الان رغم مرور اكثر من خمس سنوات
على تقديمه يعود لاسباب سياسية حيث تمارس الولايات المتحدة ضغوطا
من اجل عدم قبول هذا الطلب، مؤكدا ان دراسة طلب أي دولة للانضمام
الى المنظمة يجب الا يستند الا للاعتبارات الاقتصادية والتجارية
، ولافتا ان القرار الذي صدر عن قمة الرياض الأخيرة حول ضرورة ان
تدعم الدول العربية التى انضمت الى منظمة التجارة العالمية الدول
التى لم تنضم بعد وان تكثف جهودها فى هذا المجال معتبرا ان انضمام
سوريا الى المجموعة غير الرسمية لمنظمة التجارة العالمية سيشكل ضغطا
لادراج طلبها للانضمام الى هذه المنظمة.
وكانت الحكومة السورية أصدرت الأسبوع الماضي قراراً يقضي بتشكيل
أربع لجان لدى وزارة الاقتصاد والتجارة للإعداد لانضمام سوريا الى
منظمة التجارة العالمية والتحضير للمفاوضات القادمة معها ومع الدول
الأعضاء فيها.
أعلى
بعد تطبيق قرار
تعمينها بالولاية
مهنة الخياطة النسائية (المعمنة) في عبري تحت رحمة الوافدين
خريجات برنامج سند للخياطة وتطريز الملابس النسائية:
نعاني من منافسة الأيدي الوافدة بتستر من بعض الأسر والكفلاء
نجاحات كبيرة حققتها العاملات في الخياطة النسائية والدعم والتشجيع
محدود
تحقيق ـ سعيد بن علي الغافري ومحمود زمزم:في
جنح الليل وتحت ستار البيوت مهنة الخياطة النسائية (المعمنة) لا
تزال تمارس من قبل الايدي العاملة الوافدة في ولاية عبري بعد ان
قام ضعفاء النفوس بالتستر على هذه الأيدي واحتوائهم والتغطية عليهم
مقابل مبلغ لا يذكر من المال.
هكذا بدأت خريجات برنامج سند لخياطة وتطريز وتفصيل الملابس النسائية
العاملات في المحلات بولاية عبري حديثهن حول منافسة الوافد لهذه
المهنة بعد ان بدأ تطبيق تعمين المهنة في الولاية في يونيو من العام
الماضي وقال عدد من صاحبات محلات خياطة وتفصيل وتطريز الملابس النسائية
بان بعض الوافدين يمارسون هذه المهنة في البيوت في المساء وان هناك
العديد من الاهالي لا يثقون بقدراتنا بالرغم من النجاح الذي تحقق
في تطريز وخياطة الملابس النسائية والحجم الفعلي للأعمال وخاصة اثناء
الاعياد والمناسبات فقد حققت هذه المهنة عائدا كبير للعديد من العاملات
في مجال الخياطة والتفصيل والتطريز للملابس النسائية ولكن المنافسة
وعلى خفاء موجودة وبشكل واسع وهذا في حد ذاته يحتاج إلى عملية متابعة
من قبل الجهة المختصة في المديرية العامة للقوى العاملة بالمنطقة
وبلدية عبري حول هذا النوع من الممارسات والتحايل على القوانين والانظمة
بهذه المهنة.
منافسة
وقالت منى الغافرية: إن بعض الكفلاء ممن لديهم انشطة تجارية في خياطة
الملابس النسائية ويشغلون بها ايدي عاملة وافدة بعد عملية التعمين
قاموا بتسفير العمال وتغيير مهنتهم إلى خياطة الملابس الرجالية ولكن
ما حصل غير الامور حيث قامت الايدي العاملة الوافدة وبتشجيع من النساء
اللاتي لم يعطنا الثقة بتأجير مساكن لهؤلاء العمال ليمارسوا خياطة
الملابس النسائية في البيوت وبتستر من بعض الاهالي وطالبت منى من
الجهات المسؤولة متابعة الظاهرة وايجاد عقوبات وغرامات على العاملين
والكفلاء وكذلك من يقوم بعملية التستر على هذا العمل.
تشجيع الوافد لماذا؟
أما موزة اليعقوبي قالت: هذه الظاهرة مستترة من قبل بعض الاهالي
والكفلاء وهم على دراية تامة بان المهنة تم تعمينها وهناك فتيات
يقمن بأعمال ناجحة وقمن بافتتاح محلات خاصة للخياطة والتطريز النسائية
ولكن يرى بأن العامل الوافد هو اكثر كفاءة ودراية وحكموا على العمانيات
بالفشل وعدم الدراية نتيجة ما يتداول من كلام فالمجتمع حول عدم كفاءة
العمانيات بالاضافة إلى ارتفاع الاسعار رغم ان هذا الكلام غير صحيح
فنحن لم نجد اي زيارة من قبل الاهالي ليروا الاعمال بالحكم غيابي
وهذا ما يقلقنا بأن من المسؤولين متابعة هذه الظاهرة والقيام بعملية
التفتيش وفرض غرامات وعقوبات على المخالفين والكفلاء الذين يستترون
عليهم.
نجاح كبير حققته المرأة
شيخة المنذري قالت : المرأة حققت العديد من المكاسب في مهنة الخياطة
والتفصيل وتطريز الملابس النسائية بفضل الجهود الحكومية والتي عززت
هذا النجاح بالصقل والدورات التي قامت بها وزارة القوى العاملة والتي
كانت محطة هامة في حياة كثير من الفتيات اللاتي التحقن ببرنامج سند
بولاية عبري وقد تخرجت المتدربات ومارسن الحياة العملية بكل طموح
نحو ترجمة هذه الافكار وصقلها على الحياة العملية في طبيعة المكان
وحققن نجاحات من تقديم خدمة للاسرة والمجتمع ولكن ما يؤسفنا من منافسة
الايدي العاملة والوافدة لهذه المهنة التشجيع الذي يجده العامل من
بعض النسوة والاهالي وكذلك الكفلاء الذين مهدوا الطريق لهم لممارسة
مهنة الخياطة والتفصيل وتطريز الملابس النسائية بعد ان قاموا بتغيير
نشاط مزاولة المهنة من الخياطة والتفصيل النسائي إلى خياطة الملابس
الرجالية وفي وضح النهار والإجازات يمارسون هذه المهنة في المحلات
والبيوت مطالبة بوضع حد فاصل لهذه المخالفات التي يقوم بها البعض.
على الموضة
ليلى العبري تقول : بعض الاسر ليست لها قناعة تامة بالعمل الذي تقوم
به العاملة العمانية في الخياطة والتطريز فتذهب إلى الولايات الاخرى
التي لم يصلها بعد التعمين مثل ولاية البريمي ولو وجدنا بان العامل
الوافد قام بتطريز الملابس لهذه الاسر فانه في نهاية المطاف تكون
تكلفة الواحدة من الملابس تصل إلى 30 ريالا اضافة إلى احتساب النقل
والمسافة ونحن نقوم بهذا العمل في مبلغ لا يتجاوز 15 ريالا وبنفس
التطريز ويمكن يكون افضل منه وأصدقك القول: باننا قمنا باصلاح الملابس
التي قام بتطريزها العامل الوافد للعديد من الأسر .
أعلى
الأخبار
