يتحدث خلالها عن مشكلات التحديث العلمي في العالم العربي والإسلامي
غدا.. مؤتمر صحفي ومحاضرة لمدير أبحاث المركز القومي الفرنسي للبحث
العلمي بباريس
كتب ـ علي بن صالح السليمي:يعقد البروفيسور
رشدي راشد مدير أبحاث من الدرجة الممتازة بالمركز القومي الفرنسي
للبحث العلمي بباريس صباح غد الأحد مؤتمرا صحفيا وذلك بقاعة الاجتماعات
بمبنى وزارة الأوقاف والشئون الدينية كما سيلقي مساء نفس اليوم محاضرة
بعنوان: (مشكلات التحديث العلمي في العالم العربي والإسلامي) وذلك
بقاعة الاجتماعات بجامع السلطان قابوس الأكبر، يركز خلالها على أهم
التحديات التي تواجهها العديد من بلدان العالم العربي والإسلامي
اليوم بل وأخطرها على مستقبل هذه البلدان وهي توطين العلم كظاهرة
اجتماعية وعدم الاكتفاء باستيراد بعض نتائجه، ومن بين هذه البلدان
التي واجهت هذا التحدي منذ أوائل القرن التاسع عشر لأسباب اقتصادية
وعسكرية هي مصر وتركيا وإيران حتى حاول البعض منها توطين العلم الحديث
ـ علم القرن التاسع عشر، ثم القرن العشرين، إلا أنها لم يهيأ لها
النجاح المأمول.
من ناحية اخرى سيلقي البروفيسور محاضرة اخرى صباح يوم الاثنين القادم
حول نشأة وتطور اللغة العلمية العربية: بين الترجمة والبحث، وذلك
بمعهد العلوم الشرعية بالخوير، سيتطرق اثناءها الى نشأة اللغة العلمية
العربية من خلال التقاء تيارين للبحث احدهما في العلوم الاسلامية
وخاصة اللغوية منها، والاخر هو تيار البحث العلمي في الرياضيات والفلك
والفيزياء والطب.. الى آخره، الذي سلك نهجين متزامنين الترجمة المرتبطة
بالبحث والابداع وابتكار علوم جديدة لم يعرفها قدماء اليونان ولا
قدماء الهنود تأتي هذه الفعالية ضمن الأنشطة الثقافية التي تنفذها
الوزارة خلال الفترة الحالية.
أعلى
خطة لإنارة جميع الطرق الداخلية بمحافظة مسقط بحلول 2010
رئيس بلدية مسقط:60% من الطرق الداخلية غير
المنارة في مسقط سنبدأ في إنارتها فورا
تعكف بلدية مسقط حاليا على البدء في خطة تمَّ
وضعها بهدف إنارة كافة الطرق الداخلية في المحافظة وذلك في إطار
جعل الخدمات المقدمة في مركز ووسط محافظة مسقط تُقدَّم في محيط أحيائها
الداخلية وبنفس الجودة والاهتمام والمقاييس.
وفي هذا الإطار صرح سعادة المهندس سلطان بن حمدون الحارثي رئيس بلدية
مسقط: بأنه مع النمو المضطرد والتوسع العمراني المتنامي في كل أرجائها
شكلت شبكة الطرق واجبا من موجبات التطور والتحديث فقد أخذت بلدية
مسقط على عاتقها الاهتمام بالطرق الداخلية وتقديم خدمات شاملة وبنفس
الجودة والمقاييس لجميع شبكات الطرق سواء كانت طرقا داخلية واقعة
على أطراف ومحيط المدينة أو طرقا رئيسية وحيوية داخل مركز ووسط المحافظة.
إنارة 1681 كلم
وأكد سعادته بأن خطة إنارة الطرق الداخلية التي وضعتها بلدية مسقط
سيتم تنفيذها على عدة مراحل وتستهدف الانتهاء من إنارة 60 % من طرق
المحافظة غير المضاءة وسوف يشكل هذا المشروع تحديا كبيرا لبلدية
مسقط من حيث الخطة الزمنية التي سنبدأ فيها فورا ومن المتوقع الانتهاء
منها مع نهاية عام 2010 وسيكون من نتيجتها ـ إن شاء الله ـ الانتهاء
من إنارة 1681 كيلو مترا من الطرق الداخلية موزعة على كافة الولايات
والأحياء الداخلية لمحافظة مسقط .
أما عن النسبة التوزيعية لهذه الطرق المزمع إنارتها فقال سعادته:
بأن البلدية قد قامت بحصر كافة الطرق الداخلية غير المنارة لإدراجها
في الخطة للبدء في عملية التنفيذ فورا وهي على النحو الآتي: 603
كيلو مترات في ولاية السيب و328 كيلو مترا في ولاية بوشر و69 كيلو
مترا في ولاية مطرح، بينما في ولاية قريات توجد 304 كيلو مترات أيضا
غير منارة، كما سنقوم بإنارة 367 كيلو مترا أيضا في ولاية العامرات
بمجموع 1681 كيلو مترا.
وأوضح رئيس بلدية مسقط: بأن العمل سيكون وفق أحدث المواصفات الفنية
في إنارة الطرق والشوارع مع مراعاة أحدث المواصفات الفنية في إنارة
الطرق.
رصف 400 كلم
وأضاف سعادته بأن البلدية سوف تبدأ مرحلة جديدة تعتمد على استراتيجية
مخططة ومدروسة مع شبكة الطرق تصميمًا وإنشاءً وإنارةً وستعمل على
توفير الآليات والكوادر البشرية المؤهلة والمتوفرة لديها مما سيؤدي
إلى خفض التكلفة وتحقيق المرونة والسرعة في التنفيذ والإنجاز إضافة
إلى تأهيل وتدريب الكوادر الفنية التابعة لبلدية مسقط من خلال هذه
المشروعات.
وعن أطوال الطرق التي ستقوم بلدية مسقط برصفها وسفلتتها ذكر سعادته
بأن البلدية ستقوم بسفلتة ورصف 140 كيلو مترا بولاية السيب و40 كيلو
مترا بمطرح والانتهاء من سفلتة ورصف 60 كيلو مترا في قريات، بينما
في العامرات ستقوم البلدية برصف وسفلتة ما يساوي 100 كيلو متر و60
كيلو مترا اخرى في ولاية بوشر وبإجمالي 400 كيلو متر.
أهداف المشروع
وأكد سعادته أن بلدية مسقط لديها خطة مميزة لهذا المشروع في تصميم
وتنفيذ مشاريع الطرق الثانوية بما فيها الإنارة لهذه الطرق وسوف
تسعى البلدية من خلال هذا المشروع إلى تحقيق العديد من الأهداف وهي
خفض تكلفة الإنشاء وتدريب الكوادر العمانية، كما سيكون لهذا المشروع
أثر في تنامي الخبرة العمانية الوطنية في الإنشاء والتصميم والتنفيذ
للمشروعات في مجال الطرق حيث ستقوم بتأهيل وتدريب كوادر عمانية شابة
وفتية من خلال هذا المشروع.
أعلى
رغم تميزها بجمال الطبيعة وجريان الأودية
أهالي قرية " المسيفية " بولاية السويق يطالبون منذ 12
عاما برصف الطريق
المسافة المتبقية لرصف الطريق لا تتجاوز 7 كيلومترات
ولم يجدوا من المختصين سوى الوعود
السويق ـ من صالح بن سعيد الرئيسي:قرية المسيفية
هي إحدى القرى الجبلية السياحية التابعة لوادي الجهاور بولاية السويق
تكشف الشمس حجابها فتشرق صفاء بمياهها العذبة ويرسم القمر لوحة من
الجمال على جبالها فتضيء طبيعتها الفاتنة متلألئة بضوء العشق والحلم
والجمال فهي قبلة السائح وبهجة الزائر ومتعة الناظر فتاريخيا يوجد
على جانب طريقها الترابي مكان يسمى "ظهرة الذواب" نسبة
إلى وجود أحجار ذائبة منصهرة والتي تحتاج إلى مرحلة البحث والدراسه
في أعمار تلك الحجارة وأهميتها التاريخية
وخدميا يشمل القرية ما يشمل قريناتها من قرية الحيلين وبدت والمبرح
من جوانب متعددة من الخدمات مشاركة لتلك القرى مثل الجانب الصحي
والتعليمي ولكنها تفتقد إلى طريق مرصوف حيث يؤكد أهالي قرية المسيفية
بأن أصواتهم " بحت " في المطالبة برصف الطريق وتمثلت المطالبة
بالمقابلات المباشرة مع المسئولين وعن طريق الرسائل سواء في وزارة
النقل ووزارة البلديات أو مكتب سعادة والي السويق أو مكتب بلدية
السويق والمديرية العامة للبلديات الإقليمية بشمال الباطنة أو عن
طريق وسائل الإعلام وجميع الردود جاءت بأن (الطريق مدرج وضمن الأولوية)
ويؤكد الأهالي بأنه إلى الآن لم يروا شيئا يذكر سوى الوعود .
" الوطن " زارت القرية واطلعت على الجوانب السياحية والتاريخية
والخدمية ووقفت على الطريق الترابي ونقلت مطالبات أهالي القرية يقول
مصبح بن سعيد المقبالي أكبر رجال البلدة سنا- أتمنى أن أرى المشروع
الذي انتظرناه طويلا قد اكتمل فلم نحصل سوى على الوعود ولا نعلم
السبب في عدم رصف الطريق أسوة ببقية القرى القريبة من قريتنا فيما
يطالب راشد بن عبدالله السعيدي أحد سكان البلدة برصف الطريق حيث
إننا لا نستطيع استخدام مركباتنا الصغيره فالطريق بحاجه إلى مركبات
دفع رباعي ويؤكد بدر بن علي الكيومي مع بقية أهالي القرية على أهمية
رصف الطريق فقد تعبنا من هذه المطالبة ولم نجد من يهتم بها ، أما
خالد بن راشد الكيومي فيقول : أسلك الطريق بشكل يومي عدة مرات ذهابا
وإيابا أثناء توجهي وعودتي من عملي وأصرف مبالغ كثيرة لصيانة مركبتي
وإصلاحها بسبب الطريق غير المرصوف أما خليفة بن محمد المقبالي صاحب
حافلة نقل الطلبة للمدرسة فقال : نواجه صعوبة بالغة بسبب عدم رصف
الطريق خاصة وأن الطلبة يواجهون الكثير من المتاعب بسبب تطاير الغبار
والأتربة يقول مرهون بن سعيد الجهوري : اضطررت للهجرة من القرية
وترك منزلي الذي انتهيت من بنائه حديثا والسكن بمسكن للإيجار بمركز
الولاية بعيدا عن مشاكل وصعوبة الطريق أما عبدالله بن علي المقبالي
فقال : أوجه سؤالي إلى المختصين : هل ننتظر 12 سنة أخرى لنرى رصف
الطريق المؤدي لقريتنا فقد تعبنا من الانتظار والوعود أما علي بن
راشد الكيومي فقال : نطالب الجهات المختصة بالمساعدة في رصف الطريق
الذي لا يتعدى مسافته 7 كم وليس هناك صعوبة في رصفه حيث لا يوجد
به معبر وادي ولا صعود جبال فلا ندري سبب إهمال مطالبتنا عبدالله
بن مصبح المقبالي- معلم بإحدى مدارس بلدة الحيلين يقول : نعاني يوميا
من استخدام الطريق ذهابا وإيابا وأحيانا في الحالات الطارئة كالذهاب
إلى مركز وادي الجهاور الصحي وهذه المشكلة تنطبق على المتجهين إلى
عملهم خارج المنطقة ويقول ياسر بن علي الكيومي : إن من مشاكل الشارع
صيانته مرة واحدة في الشهر رغم كثرة استخدامه فهذا الشارع لا يخدم
قرية المسيفية فقط بل قرية " هزم فريح" والجهة الشرقية
من قرية الحيلين والطريق من الصعب استخدامه عند جريان الأوديه وهطول
الأمطار.
أعلى
نفذته وزارة التربية والتعليم بالتعاون مع منظمة اليونيسيف
مشروع صب القوالب يؤهل الصم للتعامل مع المعينات السمعية
رباب العجمية : حاجة الطلاب بشكل دوري إلى قوالب أذن جديدة .. أهم
المبررات
المستهدفون : الدورة ذات قيمة تربوية مفيدة تساعد المعلم على أداء
عمله بكفاءة
الطلبة : تعرفنا من خلال الدورة على كيفية صنع بصمة القالب في الأذن
تحقيق ـ يونس بن علي العنقودي:تعتبر المعينات
السمعية من الأشياء الضرورية والهامة لذوى الإعاقة السمعية لذا ينصح
باستعمالها بشكل دائم ، فالسمع المتبقي لا يتحسن تلقائيا ولا يمكن
الاستفادة من تلك البقايا السمعية إلا باستخدام المعين السمعي المناسب
ومن اجل المحافظة على سلامة عمل المعين السمعي بشكل جيد لابد من
المحافظة على سلامة قالب الأذن وتغييره كل فترة ، وقالب الأذن هو
الجزء المصنوع من مادة (السليكون الطبي) الذي يتصل بطرف سماعة الأذن(المضخم)
من خلال أنبوب بلاستيكي، ويتصل طرفه الآخر بأذن الفرد داخل القناة
السمعية ، بهدف إيصال الصوت من السماعة إلى طبلة الأذن للمحافظة
على نقاء الصوت وجودته.
ونظرا لأهمية هذه القوالب في عمل المعين السمعي والحاجة المستمرة
لتغييرها قامت وزارة التربية والتعليم ممثلة في دائرة التربية الخاصة
بمدرسة الأمل للصم بإنشاء غرفة لصب قوالب الأذن بمساهمة من المنظمة
الإسلامية للتربية والثقافة والعلوم (الأيسيسكو) وجهزت الغرفة بالأجهزة
والأدوات والمواد الخام الضرورية لتصنيع القوالب.
واهتماما منها بتأهيل الصم أكاديميا ومهنيا ونفسياً ليصبحوا أعضاء
فاعلين في المجتمع وقدوة لأقرانهم الصم ، فقد قامت الوزارة بتأهيل
عدد منهم ليتمكنوا من اكتساب المهارات اللازمة ، وإفادة أقرانهم
وأبناء مجتمعهم.
هذا التحقيق يسلط الضوء على مشروع صب القوالب ، الذي نفذته وزارة
التربية والتعليم ممثلة في المديرية العامة للبرامج التعليمية -
دائرة التربية الخاصة ، ليقف على ماهية المشروع ، وكيف جاءت فكرته
، والمبررات التي من أجلها تم تبنيه، والأهداف المتوخاة من تطبيقه.
بداية حوارنا كان مع رباب بنت جعفر بن محمد العجمية نائبة مدير دائرة
التربية الخاصة ، التي أوضحت قائلة: مشروع صب القوالب مشروع رائد
تنفذه وزارة التربية والتعليم من أجل توفير المعينات السمعية للصم
بطريقة سهلة، مع توفير الكادر القادر على صنع هذه القوالب ، مشيرة
الى انه من أجل هذا فقد تم إعداد تصور لدورة تدريبية في مجال صب
قوالب الأذن و قياس السمع، ولضمان العائد الجيد من الدورة ، ونظرا
لوجود مؤسسات متخصصة في هذا المجال فقد تم التنسيق مع منظمة الأمم
المتحدة لرعاية الطفولة ا(ليونيسيف) لدعم مثل هذا البرنامج ، كما
تم التنسيق مع المختصين بقسم الأنف والأذن والحنجرة بمستشفي النهضة
للقيام بمهمة تأهيل الطلبة للقيام بعملية التأهيل ، وعليه فقد تم
تنفيذ البرنامج التدريبي الذي هدف لتأهيل بعض طلاب مدرسة الأمل للصم
على مهارة صب قوالب الأذن.
* مبررات المشروع
أما عن مبررات تنفيذ البرنامج التدريبي فقالت رباب العجمية : ان
هناك العديد من المبررات التي من أجلها طرحت فكرة تدريب المدرسة
لمجموعة من طلابها على عملية صب القوالب ، ومن بين هذه المبررات
قلة توافر الكادر الوطني المتخصص في مجال صب قوالب الأذن ، وتطوير
الخدمات المقدمة لذوى الإعاقة السمعية، إضافة لحاجة الطلاب بشكل
دوري إلى قوالب أذن جديدة بسبب تعرض قوالب الأذن للتلف المستمر مما
يوثر سلبا على سماعة الأذن ، مؤكدة بأن المشروع هدف إلى تدريب المشاركين
في الدورة على قراءة مقياس السمع وتطوير الخدمات المقدمة للطلاب
ضعاف السمع وتدريب كوادر عمانية على صناعة قوالب الأذن وتنظيف القوالب
وأخذ بصمة الأذن وتصنيع القوالب المناسبة لأذن الطالب الأصم ومتابعة
الطلاب بعد استخدامهم لقوالب الأذن للتأكد من سلامتها ، كما هدف
المشروع إلى تمكين الطلاب من الاستفادة القصوى من المعين السمعي
وعدم انقطاعهم عن المدرسة لمراجعة المستشفى والتي قد تؤثر على تقدمه
الدراسي بسبب الغياب ، موضحة بأن المشروع يستهدف طلاب مدرسة الأمل
للصم وطلاب المدارس المنفذة لبرنامج الدمج (السمعي) وطلاب مدارس
التعليم العام الأساسي بمحافظة مسقط والمناطق التعليمية المختلفة
وطلاب مراكز الوفاء الاجتماعي وجمعيات رعاية الأطفال المعوقين ،
وهذه الفئات يمكنها أن تستفيد من مشروع صب القوالب كل حسب حاجته.
* مراحل التنفيذ
لقد مرّ مشروع تدريب وتأهيل الطلاب على صب القوالب بمراحل عدة ،
حيث اشارت نائبة مدير دائرة التربية الخاصة قائلة ان مشروع تأهيل
الطلبة لصب القوالب مرّ بأربع مراحل تضمنت المرحلة الأولى تدريبا
نظريا وعمليا، على يد مختصين في مستشفى النهضة بوزارة الصحة،واستمرت
ثلاثة أيام ، أما المرحلة الثانية فكان تدريبهم عمليا على صب قوالب
الأذن في معمل صب القوالب بمدرسة الأمل للصم، وكانت أيضا على يد
مختصين من مستشفى النهضة واستمر مدة خمسة أيام، بينما تم متابعة
أثر التدريب في المرحلة الثالثة بمعمل صب القوالب بمدرسة الأمل عن
طريق مختصين من المدرسة لمدة شهر كامل، فيما تضمنت المرحلة الرابعة
تقييم أثر التدريب من قبل مختصي المدرسة ومستشفى النهضة وذلك على
مدى خمسة أيام للخروج بنتيجة إيجابية تبين قدرة الطلبة المتدربين
على عملية صب القوالب بكل كفاءة.
* مهارة جديدة
ولمعرفة مدى استفادة المستهدفين من دورة صب القوالب حدثتنا فائزة
بنت احمد الرئيسية معلمة أولى بمدرسة الأمل للصم قائلة : تأتي أهمية
الدورة في كونها أكسبتني كمعلمة مهارة جديدة ذات صلة بمجال الإعاقة
السمعية، وكونها ذات قيمة تربوية ومهنية ومهارية مفيدة تساعد المعلم
على أداء عمله بكل كفاءة واقتدار ، مشيرة الى ان الفائدة التي اكتسبتها
من خلال مشاركتها في هذه الدورة هي انها مكنتها من المساهمة في تقديم
المساعدة لفئة الصم من ذوي الإعاقة ، وهي الفئة التي أتعامل معها
وتقديم خدمة مميزة لهم في مكان دراستهم كان سابقا من الصعب توفيرها
إلا عن طريق مراجعة المستشفيات ، الأمر الذي كان يؤثر سلبا على مستوى
تقدمهم الدراسي بسبب كثرة غيابهم عن المدرسة للحصول على هذه الخدمة.
* آراء الطلبة
الطلبة الذين انضموا لدورة صب القوالب ليسهموا في مساعدة أقرانهم
عبروا عن سرورهم بهذه الدورة ، كونهم أول مجموعة من ذوي الإعاقة
السمعية يؤهلون لهذه المهمة ، حيث يقول عبد الله بن على بن سالم
الغافري : تعرفنا من خلال هذه الدورة على الأجهزة المستخدمة في صنع
القوالب، وكيفية صنع بصمة القالب في الأذن، وتنظيف القوالب القديمة.
وتقول آلاء بنت قاسم اللواتية ـ الفتاة الوحيدة بين قرينيها في الدورة
ـ عن استفادتها: اكتسبت من خلال مشاركتي في هذه الدورة العديد من
المهارات، حيث تعلمت الخطوات التي يمر بها صنع قالب الأذن، كما تعلمت
التعامل مع الفئات العمرية المختلفة بدءا من الأطفال إلى كبار السن
، إضافة إلى كونها أكسبتني الثقة بالنفس برغم من كوني لا أسمع إلا
أنني استطعت اكتساب مهارة بيدي وأنجز أشياء، وأساعد الأطفال الصم
مثلي.
اما هود بن حمود بن إبراهيم السرحني فقد أكد على أهمية دورة صب القوالب
واستفادته منها بقوله: تدربنا من خلال مشروع صب القوالب على كيفية
فحص الأذن، واكتسبنا مهارة التعامل مع أجهزة صب القوالب، كما اكتسبنا
كأول مجموعة تقدم لها هذه الدورة العديد من المهارات للتعامل مع
الحركات الدقيقة لاستخدام الأجهزة.
أعلى
الأخبار
